Конструкційна сталь з Китаю в Україну
Балки, швелери, кутники й лист марок S235/S355, здобуті в Китаї та доставлені в Україну — під тендер, із сертифікатами EN 10204 3.1, інспекцією розмірів і розмитненням під ключ.
Програма відбудови України тримається на конструкційній сталі, а тендери суворі щодо марки, розміру та простежуваної сертифікації. Китайські заводи дуже конкурентні за ціною й обсягом — завдання в тому, щоб постачити за маркою й сертифікатом, які прийме український інженер проекту чи тендер. Ця сторінка присвячена зв'язці Китай→Україна по конструкційній сталі.
Ми підтверджуємо виробника, звіряємо заводський сертифікат (EN 10204 3.1, де потрібно) із номером плавки й перевіряємо розміри профілю та довжину до відвантаження. Повні характеристики — на основній сторінці конструкційної сталі; тут — маршрут, митниця й мито в Україну.
Доставка з Китаю в Україну
Два робочі коридори, що обираються під вантаж, вартість і поточну ситуацію з безпекою.
Сухопутний коридор через ЄС (основний)
Морем або залізницею до Констанци (Румунія), Гданська/Гдині (Польща) чи Клайпеди (Литва), потім автотранспортом або залізницею в Україну. Зазвичай ~20–30 днів «від дверей до дверей» і більш передбачуваний варіант.
Чорноморський коридор (напряму)
Напряму в Південний, Чорноморськ або Одесу через морський коридор України. Приблизно ~45–60 днів з Китаю залежно від маршруту (Суец чи мис Доброї Надії) і з урахуванням поточної ситуації з безпекою.
Терміни доставки — це типові діапазони, а не гарантії: коридор, порт і розклад ми підтверджуємо щодо кожної відправки до ваших зобов'язань.
Мито, ПДВ і митниця в Україні
Конструкційна сталь ввозиться в Україну за стандартними ставками: низьке мито РНС (середня застосовувана ставка близько 4,8%; точний рядок — за підкодом УКТЗЕД 7216/7308) плюс імпортний ПДВ 20% від митної вартості. Воєнного звільнення для сталі немає, тож мито й ПДВ закладаємо в підсумкову вартість із самого початку.
Ми готуємо експортну та митну документацію — включно із сертифікатом EN 10204 3.1, де цього вимагає тендер — і оформлюємо через «Єдине вікно», щоб простежуваність і класифікація були владнані до руху вантажу.
- Електронне оформлення через систему «Єдине вікно»
- Стандартний пакет: контракт, інвойс, пакувальний лист, CMR / коносамент, сертифікат походження
- Декларація відповідності додається, де цього вимагає товар
- Експортну та митну документацію ведемо під ключ
Сертифікація для цього ринку
- Сертифікат EN 10204 3.1 звіряється з номером плавки (де потрібно)
- Розміри профілю та довжина перевіряються за стандартом до відвантаження
- Сертифікат походження та класифікація за УКТЗЕД 7216/7308 готуються
- Митне оформлення через «Єдине вікно» під ключ
Оплата та валюта
Розрахунок зазвичай у доларах або євро. Нацбанк України здебільшого зняв воєнні обмеження на платежі за імпортні товари за кордон, доступне валютне хеджування; ми структуруємо оплату так, щоб залишок був прив'язаний до інспекції, яку ви схвалюєте. Точний маршрут платежу підтверджуємо щодо вашої угоди.
Повні характеристики товару
Конструкційна сталь · S235JR, S355J2, Q235B, Q355B · Код УКТЗЕД 7216 / 7308
Часті запитання
Чи можете надати сертифікацію під тендер для України?
Так — де тендер чи інженер вимагає EN 10204 3.1, ми постачаємо від заводів, які її видають, і звіряємо з номером плавки до відвантаження, із перевіркою маркування та простежуваності для тендерної справи.
Які мито та ПДВ на конструкційну сталь в Україні?
Низьке мито РНС (у середньому близько 4,8%; точне — за підкодом УКТЗЕД 7216/7308) плюс імпортний ПДВ 20% від митної вартості. У сталі немає воєнного звільнення, тож обидва плануємо заздалегідь.
Як і за скільки вона потрапляє в Україну?
Через сухопутний коридор ЄС (Констанца, Гданськ чи Клайпеда, потім авто/залізниця), зазвичай ~20–30 днів «від дверей до дверей», або напряму через Чорне море (~45–60 днів, залежить від безпеки).
Чи можна порізати профілі під відомість проекту?
Так — стандартні 6 м і 12 м або порізка за вашою відомістю, з перевіркою розмірів різу до відвантаження. Повні характеристики — на сторінці конструкційної сталі.
Ризики закупівель у Китаї — і як ми їх усуваємо
Кожен імпортер стикається з тим самим набором точок відмови. Ось що це за ризики і що ми з ними робимо.
01Оплата прихованої націнки посередника
Ми перевіряємо, що постачальник — сам виробник, і показуємо ціну заводу окремо від нашої комісії, щоб ви не переплачували посереднику.
02«Фабрика», що виявляється фірмою-пустушкою
Ми перевіряємо бізнес-ліцензії, потужності та історію й особисто виїжджаємо на майданчик до того, як ви внесете хоч один платіж.
03Втрата авансу через шахрайство
Кошти надходять Silk Way Sourcing за одним договором, а не на невідомий рахунок, а залишок прив'язаний до інспекції, яку ви схвалюєте.
04Товар не відповідає зразку
Незалежна передвідвантажувальна інспекція перевіряє кількість, розміри та якість за вашою специфікацією з фотозвітом — до відвантаження.
05Вантаж застрягає на митниці через документи
Ми готуємо й ведемо експортні та митні документи від початку до кінця, щоб вантажі проходили без дорогих затримок.
Що кажуть імпортери після роботи з нами
Успіхи в закупівлях сталі, сонячної енергетики, накопичення енергії, будматеріалів і перевірки постачальників. Імена клієнтів не розголошуються з міркувань конфіденційності.
- Сталь і метали
Нам потрібно було 200 тонн гарячекатаного рулону, а надходили пропозиції лише від трейдерів. Silk Way вивела нас напряму на завод, перевірила його та проінспектувала партію до оплати решти.
Імпортер, сталь і метали · Єгипет - Сталь і метали
Конструкційна сталь і труба для будівництва. Ціни були близькі до внутрішніх китайських — значно нижчі, ніж у місцевих імпортерів.
Постачальник будматеріалів · Танзанія - Сталь і метали
Лист нержавіючої сталі за ціною, яку конкуренти не змогли повторити. Фото з аудиту на місці переконали нашу раду директорів.
Промисловий закупник · Польща